Карта полетов сжимается: авиагиганты не спешат возвращаться в Израиль
После 18 месяцев непрекращающихся кризисов авиационная карта Израиля заметно изменилась. Ряд популярных направлений исчез с табло вылетов аэропорта Бен-Гурион, а иностранные авиаперевозчики продолжают отказываться от полетов в страну. Израильтяне, планирующие летние отпуска, все чаще вынуждены пересматривать маршруты и полагаться на местные авиакомпании.
Наиболее яркий пример — Турция, куда израильские рейсы были приостановлены почти на два года. Крупнейшие авиаперевозчики Turkish Airlines и Pegasus отказались от слотов в Израиле, которые обычно являются крайне востребованными. Они не планируют возвращения в обозримом будущем.
Аналогичная ситуация наблюдается с рейсами в Кейптаун, Дублин и Гонконг. Cathay Pacific, ранее обслуживавшая Гонконг, приостановила полеты с началом войны и заявила, что не вернется до дальнейшего уведомления.
Также отменены рейсы в Марокко (Марракеш, Касабланка), Египет (Каир, Шарм-эль-Шейх) и Иорданию (Амман). Из исчезнувших маршрутов — Торонто и Дели: Air Canada и Air India не вернутся в Израиль раньше сентября и конца августа соответственно.
Из-за снижения пассажиропотока терминал 1 остается закрытым, что делает невозможным возобновление бюджетных рейсов в прежнем объеме. Даже Wizz Air, обычно более быстрая в возвращении, не ожидается в Израиле до сентября, а конкуренты easyJet и Ryanair отказались от рейсов до конца октября.
В результате такие города, как Лондон, Милан, Амстердам и Берлин, стали значительно менее доступными. Британские перевозчики — British Airways, Virgin Atlantic, easyJet — прекратили полеты до осени, а Virgin Atlantic и вовсе отказалась от возвращения в Израиль. KLM и Lufthansa также отложили возвращение.
На многих маршрутах остались только израильские авиакомпании, такие как El Al, Arkia и Israir. Особенно это касается рейсов в США: El Al остается единственным перевозчиком, выполняющим рейсы не только в Нью-Йорк.
Несмотря на общее сокращение маршрутов, появились новые направления. El Al запустила рейсы в Кефалонию, Israir — в Пелопоннес, а Arkia — в Мадагаскар, Задар и Каламату. Ожидается, что SAS возобновит полеты в Израиль в октябре, открыв рейсы в Копенгаген — впервые за много лет.
По словам Ширли Коэн Оркаби, вице-президента Eshet Tours, укрепились направления, близкие, недорогие и безопасные: "Прага, Бургас, Черногория, Хорватия — все это сейчас крайне популярно. Даже Мальта снова набирает обороты после пандемии".