The Financial Time: Серия взрывов на танкерах вызвала подозрения в саботаже
Серия загадочных атак на нефтяные танкеры с помощью магнитных мин потрясла мир судоходства и вызвала спекуляции, что взрывы были частью саботажа, организованного государством, пишет The Financial Times. Всего зафиксировано пять случаев подрыва судов, причем все пострадавшие корабли незадолго до атак заходили в российские порты.
Последний инцидент произошел на прошлой неделе у побережья Ливии, где грузовой танкер Vilamoura, принадлежащий Cardiff Group Джорджа Эконому, был поврежден взрывом в районе корпуса.
"Все суда за несколько недель до атак заходили в российские порты. Это побудило некоторых экспертов по безопасности предположить, что к взрывам причастна Украина. Хотя Киев не прокомментировал эти инциденты, его силовые структуры имеют опыт проведения тайных операций против российских интересов", - пишет издание.
Однако характер последнего взрыва отличается: танкер Vilamoura был поражен в корпус, а не в борт, как в предыдущих случаях. Это породило альтернативные версии, включая возможность участия ливийских группировок или других государственных игроков, имеющих соответствующие ресурсы и мотив.
"Четыре судна из пяти заходили в порты Ливии, страны, раздираемой противоборствующими группировками, которые зависят от доходов от поставок нефти. Все танкеры также стояли у берегов Мальты для пополнения запасов", - говорится в статье.
Список пострадавших танкеров: Vilamoura (у побережья Ливии, владелец — Cardiff Group); Seacharm (у берегов Турции, январь, Thenamaris); Seajewel (в Италии, февраль, Thenamaris); Grace Ferrum (у побережья Ливии, февраль, Cymare); Koala (в российском порту Усть-Луга, февраль).
Особое внимание вызывает Koala, поврежденный в Усть-Луге — одном из ключевых российских портов. Позднее ЕС ввел санкции против судна за нарушение ценового потолка на российскую нефть.
"Нет никаких оснований полагать, что другие суда нарушили правила G7, перевозя российскую нефть, купленную по цене более 60 долларов за баррель. Данные слежения за судами показывают, что атакованные суда в основном заходили в российские порты, которые обрабатывают нефть, добытую в Казахстане", - говорится в статье.
Серия атак поставила под угрозу стабильность поставок нефти по морю и вновь напомнила о хрупкости глобальной энергетической безопасности.