Рост смертности на дорогах Израиля: тревожные тенденции января 2025 года
Январь 2025 года стал еще одним трагическим месяцем для израильских дорог. В этом месяце в ДТП погибло 37 человек, что на 12% больше, чем в январе 2024 года. Эта тенденция особенно тревожна, учитывая, что 2024 год уже установил печальный рекорд смертности за последние два десятилетия. Тогда погибло 436 человек, что на 21% больше, чем в 2023 году.
Особое беспокойство вызывает рост числа жертв среди наиболее уязвимых участников дорожного движения. Количество погибших мотоциклистов и скутеристов увеличилось на 80%, достигнув 9 человек, а число пешеходов, ставших жертвами ДТП, выросло на 20%, составив 13 человек. Основными причинами трагедий называют превышение скорости, невнимательность водителей и плохое состояние инфраструктуры.
Сложная ситуация наблюдается и в арабском секторе, где в 2024 году погибло 159 человек, что на 62% больше, чем годом ранее. Этот рост связывают с недостатком полицейского контроля в некоторых регионах, а также с отсутствием базовых мер безопасности на дорогах в арабских населенных пунктах.
Не менее тревожные цифры касаются детской смертности в ДТП. В 2024 году на дорогах Израиля погиб 41 ребенок в возрасте до 14 лет, из них 31 ребенок из арабского сектора. В большинстве случаев аварии происходили вблизи дома, когда дети попадали под машины, что подчеркивает необходимость срочных мер по улучшению безопасности в жилых районах.
Несмотря на рост числа ДТП и жертв, полицейский контроль на дорогах ослабел. В 2024 году количество штрафов за нарушения правил дорожного движения снизилось. Например, за выезд на занятый перекресток в 11 крупнейших городах страны было выписано 2242 штрафа, тогда как за тот же период 2023 года их было 3529.
Министр транспорта и безопасности дорожного движения Мири Регев, сосредоточенная на реализации программы по удешевлению общественного транспорта, не смогла предотвратить сокращение бюджета Национального управления безопасности дорожного движения. Более того, она не добилась финансирования программы безопасности, направленной на улучшение инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов. Также пока не было сделано публичных заявлений о сокращении полицейского надзора на дорогах и увеличении числа нарушений.
Генеральный директор ассоциации “Ор Ярок” Янив Яаков резко раскритиковал сложившуюся ситуацию. Он заявил, что рост смертности на дорогах продолжается и уносит жизни, а первый месяц 2025 года продолжает кровавую тенденцию 2024 года. По его словам, несмотря на явный провал, Министерство транспорта не изменило свою политику, и результаты остаются прежними или даже ухудшаются. Он подчеркнул, что это не неизбежно, и страна не обязана мириться с таким положением дел. Министр должна немедленно утвердить многолетний национальный план по безопасности дорожного движения.
Эксперты в области безопасности дорожного движения призывают власти немедленно принять меры для сокращения смертности на дорогах. Среди предлагаемых решений – усиление контроля со стороны полиции, модернизация дорожной инфраструктуры и запуск образовательных программ для водителей и пешеходов. Пока же статистика продолжает расти, а Израиль стремительно приближается к печальному рубежу в 500 погибших в ДТП за год.