В Израиле вновь подорожает общественный транспорт: сколько придется платить?

С 25 апреля в Израиле на 33% вырастет стоимость проезда на общественном транспорте. Это уже второе повышение цен за год в рамках реформы "Транспортное правосудие", продвигаемой министром транспорта Мири Регев. 

Новые тарифы: сколько придется платить?

С пятницы стоимость одной поездки на автобусе увеличится с 6 до 8 шекелей, что на 2 шекеля больше текущей цены. Это повышение следует за июньским ростом цен 2024 года, когда тариф вырос с 5,5 до 6 шекелей, и недавним увеличением стоимости проезда на скоростной тамвай на 33% два месяца назад.

Месячные проездные также подорожают:

• Для поездок на расстояние до 40 км (автобусы, скоростной тамвай, поезда) цена вырастет с 267 до 323 шекелей, то есть на 21%.

• Для расстояний от 41 до 75 км стоимость увеличится с 430 до 464 шекелей (рост на 8%).

• Для поездок свыше 75 км проездной подорожает с 639 до 684 шекелей (примерно на 7%).

Дневные проездные также затронет повышение:

• На расстояние до 40 км цена вырастет с 29,5 до 32,5 шекелей.

• На расстояние до 225 км стоимость увеличится с 77,5 до 79,5 шекелей.

Реформа "Транспортное правосудие": обещания и реальность

Министерство транспорта оправдывает повышение необходимостью финансирования реформы "Транспортное правосудие" и приведения тарифов к среднему уровню стран ОЭСР.

"Стоимость проезда будет скорректирована до среднего показателя по ОЭСР, что позволит поддержать военные нужды, увеличить частоту движения и предоставить скидки уязвимым группам", — заявили в ведомстве.

Однако критики указывают, что тарифы в Иерусалиме и Тель-Авиве уже превышают стоимость проезда в Париже, Риме, Берлине и Мадриде, тогда как надежность, частота рейсов и комфорт в Израиле значительно уступают европейским стандартам.

Реформа Регев предусматривает льготы для жителей районов с низким социально-экономическим статусом (1–5-е место в индексе Израиля), предоставляя 50%-ную скидку на месячные проездные. Однако реализация вызвала недовольство из-за выборочного подхода: скидки распространяются на отдельные улицы или даже здания. Например, в иерусалимском районе Рехавия жители дома №1 по улице Эльхаризи имеют право на льготу, а жители дома №10 — нет. В Иерусалиме скидки преимущественно охватывают кварталы харедим и арабов, такие как Неве Яаков, тогда как соседний Писгат Зеев остался без льгот.

Еще одна мера реформы — бесплатный проезд для лиц старше 67 лет (ранее — 75 лет). Хотя это выгодно пожилым людям, эксперты отмечают, что мера не решает проблему перегруженности дорог, так как не стимулирует работающее население (25–50 лет) пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт.