Условия иностранных авиакомпаний для возвращения в Израиль

На этой неделе иностранные авиакомпании, представленные в Израиле, направили письмо юридическому советнику Комиссии по экономике Кнессета, в котором обсудили предложенные поправки к закону об авиационных услугах. 

Поправки призваны облегчить условия для иностранных авиакомпаний, сталкивающихся с нарушениями в работе из-за войны и затянувшегося чрезвычайного положения. Среди представленных компаний - лоукостеры и регулярные перевозчики, такие как EasyJet, Wizz Air, Delta и British Airways, которые считаются ключевыми игроками в сфере авиаперевозок.

Согласно существующему закону, авиакомпании обязаны выплачивать компенсации и предоставлять услуги пассажирам в случае отмены рейсов и изменения условий, но эти требования были разработаны для мирного времени и не соответствуют длительным чрезвычайным ситуациям. Законодательные требования приводят к тому, что иностранные компании после того, как были вынуждены отменить множество рейсов, терпеть значительные убытки и сталкиваться с исками от пассажиров. В письме утверждается, что выполнение этих требований делает их деятельность в Израиле экономически невыгодной.

Обсуждение вопроса прошло в Комиссии по экономике в начале октября, когда также поднималась проблема страхования, как ключевого аспекта для возвращения авиакомпаний на израильский рынок. Ранее, до апрельской иранской атаки, иностранные компании заявляли, что готовы возобновить полеты при поддержке государства, главным образом в сфере страхования полетов,  аналогичной той, что предоставляется израильским перевозчикам. Однако с тех пор ситуация с безопасностью ухудшилась, и авиакомпании настаивают на необходимости правовой определенности.

Адвокат Ширли Кацира, партнер и руководитель департамента авиации, туризма и гостиничного бизнеса фирмы FBC, представляющей более 15 иностранных авиакомпаний в Израиле, пояснила в интервью Globes: “Сейчас для авиакомпаний особенно важно предложить пассажирам альтернативные рейсы, но компании несут расходы, которые могут в 500 раз превышать первоначальную стоимость билета. Для того чтобы привлечь иностранные авиакомпании к полетам в Израиль, им требуется правовая определенность. Считается, что если больше компаний будут летать в Израиль, то даже при сокращении компенсаций по закону об авиации это принесет выгоду, поскольку повысится доступность полетов. Однако суды также требуют значительных затрат на защиту, и это заставляет компании отказываться от своей деятельности заранее”.

Какие изменения в законе требуют компании?

Иностранные компании настаивают на трех основных изменениях в законе. Во-первых, они просят временное освобождение от обязательства компенсировать пассажиров, чьи рейсы были отменены по соображениям безопасности. Во-вторых, они предлагают ограничить обязательство предоставлять альтернативный рейс, чтобы компании не были обязаны предоставлять билеты, стоимость которых значительно превышает изначальную цену. В-третьих, компании просят о страховой поддержке, аналогичной той, что предоставляется израильским авиакомпаниям, для покрытия резко возросших затрат на страхование из-за текущей ситуации.

Как такие изменения повлияют на пассажиров?

По словам представителей компаний, изменения позволят увеличить число рейсов в и из Израиля, что приведет к снижению цен и повышению конкурентоспособности. С другой стороны, в чрезвычайные периоды пассажиры смогут рассчитывать на частичное, а не полное возмещение в случае отмены рейсов, как это предусмотрено законом в мирное время.