Израиль: Карта грядущего автобусного восстания
Реформа автобусного транспорта, вступающая в силу с 1 июля, вызвала сильную реакцию у жителей центрального района страны – Гуш-Дан.
Граждане считают, что министерство транспорта перекроило карту автобусных маршрутов без учета их потребностей.
Муниципалитет Тель-Авива организовал специальный комитет расследования автобусной реформы. Его председатель, заместитель мэра Тель-Авива Шмулик Мизрахи говорит: "Эта реформа – настоящая катастрофа для Гуш-Дана". Квартал Ха-Тиква отрезан от центра. 46-й автобус больше не ходит по улице Яффо –центральной улице Яффо!"
Стоит отметить, что реформа была принята только после согласования новых маршрутов между министерством транспорта и представителями соответствующих муниципалитетов.
Жители восточного Бат-Яма возмущены отменой маршрута № 44 – теперь, чтобы выбраться из своего квартала, им придется идти до ближайшей остановки автобуса не меньше 20 минут. В квартале много пожилых людей, которые просто не в состоянии осилить пеший поход на такое расстояние. Многие просто не знают о предстоящей реформе, и их, несомненно, 1 июля ждет неприятный сюрприз.
Студенты возмущены отменой маршрута № 45, который шел прямо к университету. Министерство транспорта каким-то образом подсчитало, что данным маршрутом "пользуется только 200 человек", и предложило им добираться сначала до Дерех Намир, а уже там садиться на автобусы, идущие к университету.
Не все недовольны отменой линий. В квартале Ха-Миштала на севере Тель-Авива состоится демонстрация протеста жителей, возмущенных тем, что через их доселе тихие и спокойные улицы теперь будет проходить маршрут № 22.
Во многих местах жители, которые пострадают от транспортной реформы, угрожают провести демонстрации и акты гражданского неповиновения.
Заместитель мэра Тель-Авива Мейталь Лахави заявила, что в срочном порядке "будет создан общественный орган, который пересмотрит автобусную реформу". Орган, по ее словам, "вернет" жителям квартала Ха-Тиква маршрут № 9 и исправит прочие несправедливости, учиненные бездушными чиновниками министерства транспорта. Вопрос, почему это не было сделано раньше – до того муниципалитеты одобрили проект реформы, - остается открытым.